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跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

新车评网   作者: XCP王洁瑜 +关注   2021-02-14   评论 (0)

“直到路上行驶的车全都是电动车之前,我们是不会停下的。”

近日,特(te)斯拉(la)大(da)中华区总裁朱晓彤在(zai)接(jie)(jie)受媒(mei)体(ti)采(cai)访时说了这(zhei)句话。特(te)斯拉(la),是当下(xia)(xia)全(quan)(quan)球汽车市场当之无愧的(de)(de)(de)(de)电动(dong)(dong)(dong)车领导者,说出这(zhei)句话,看着(zhe)不足为奇,实际上透露着(zhe)行业对电动(dong)(dong)(dong)化(hua)大(da)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)笃定。在(zai)刚刚过去的(de)(de)(de)(de)2020年(nian),欧洲对电动(dong)(dong)(dong)车发展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)提速(su),对全(quan)(quan)球电动(dong)(dong)(dong)车发展(zhan)(zhan)带(dai)来(lai)了不小的(de)(de)(de)(de)推动(dong)(dong)(dong)作用,紧(jin)接(jie)(jie)而来(lai)的(de)(de)(de)(de)是,美(mei)国在(zai)拜登的(de)(de)(de)(de)“挽救”下(xia)(xia)也将提速(su)发展(zhan)(zhan)电动(dong)(dong)(dong)车,电动(dong)(dong)(dong)车正是以我(wo)们(men)所(suo)未能(neng)想象的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)发展(zhan)(zhan),让我(wo)们(men)来(lai)记录下(xia)(xia)这(zhei)个(ge)时刻。2021年(nian)的(de)(de)(de)(de)开端(duan),全(quan)(quan)球电动(dong)(dong)(dong)车处于怎(zen)么样的(de)(de)(de)(de)发展(zhan)(zhan)状态呢?我(wo)想通过一些消息的(de)(de)(de)(de)整理来(lai)观察(cha)或(huo)许(xu)不坏。

01)2020年全球电动车销量300万辆

不同的(de)(de)数(shu)据(ju)显示(shi),2020年全(quan)球电动(dong)车(che)(che)(che)(che)销(xiao)量(liang)数(shu)据(ju)在(zai)近300万(wan)辆左(zuo)右。其中,有统计(ji)数(shu)据(ju)指出(chu)去年全(quan)球汽车(che)(che)(che)(che)总销(xiao)量(liang)下(xia)滑了五(wu)分(fen)之一,但电动(dong)汽车(che)(che)(che)(che)销(xiao)量(liang)却逆势暴增43%,达到了324万(wan)辆的(de)(de)总销(xiao)量(liang);而EV Sales的(de)(de)数(shu)据(ju)显示(shi),去年全(quan)年全(quan)球电动(dong)车(che)(che)(che)(che)累计(ji)销(xiao)量(liang)高(gao)达312.48万(wan)辆,较2019年大(da)增41%,占据(ju)4%的(de)(de)市场份额(e),远(yuan)高(gao)于2019年的(de)(de)2.5%。预计(ji)到2021年或2022年,全(quan)球电动(dong)车(che)(che)(che)(che)市场份额(e)将增长(zhang)至6%或7%;日前(qian)国(guo)内乘(cheng)用车(che)(che)(che)(che)联席会(hui)秘书长(zhang)崔东树统计(ji)的(de)(de)数(shu)据(ju),则显示(shi)全(quan)球新能源车(che)(che)(che)(che)销(xiao)量(liang)为286万(wan)辆。

多方的(de)(de)(de)数(shu)据统计口径不同造成(cheng)了结果有所(suo)差异,但我们可以看到,目前全球电(dian)(dian)动(dong)车(che)销量(liang)在300万辆左(zuo)右规模,并且呈现份(fen)额(e)(e)提升的(de)(de)(de)态(tai)势,近(jin)两年将继续维持在个位数(shu)的(de)(de)(de)占比比例(li),进一步的(de)(de)(de)突(tu)破还需继续积蓄力量(liang)。还有一个数(shu)据是值得一提的(de)(de)(de),挪(nuo)威(wei)2021年1月电(dian)(dian)动(dong)车(che)销量(liang)同比上涨(zhang)35%,至8,309辆,市场份(fen)额(e)(e)为(wei)80.7%;混动(dong)车(che)份(fen)额(e)(e)为(wei)8.1%,而(er)传统燃油车(che)份(fen)额(e)(e)已(yi)被(bei)挤到最低(di)。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

欧(ou)洲(zhou)市(shi)场(chang)在2020年(nian)提速发展(zhan)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che),在整体乘用车(che)市(shi)场(chang)大幅(fu)下(xia)跌23.7%的背景下(xia),电(dian)动(dong)车(che)实(shi)现了市(shi)场(chang)份(fen)额(e)由3.0%至10.5%的提升(sheng)。根据欧(ou)洲(zhou)汽(qi)车(che)制(zhi)造(zao)商协会(hui)(ACEA)公布的数据,2020年(nian)全(quan)年(nian)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)新(xin)车(che)注册(ce)量占比从上年(nian)的3.0%提高到10.5%,加上油电(dian)混合动(dong)力等清洁能源车(che)的总占比达到24.5%,同比增加近14个百分(fen)点。

在(zai)2020年的上半年,欧洲市(shi)场(chang)电动车(che)(che)销(xiao)量(liang)就超越了中国市(shi)场(chang),成(cheng)为全(quan)球(qiu)(qiu)最大电动车(che)(che)市(shi)场(chang)。因此(ci),中国电动车(che)(che)销(xiao)量(liang)在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)的份额也(ye)进一步下(xia)降,数据显(xian)示,2020年,中国新能源乘用车(che)(che)的世界份额由2019年的51%下(xia)降至(zhi)41%。

具体(ti)到各国(guo)(guo)(guo),德国(guo)(guo)(guo)2020年电动(dong)汽(qi)车总销量(liang)为39万辆(liang)(liang),美国(guo)(guo)(guo)为32万辆(liang)(liang),法国(guo)(guo)(guo)为19万辆(liang)(liang),英(ying)国(guo)(guo)(guo)为18万辆(liang)(liang)。德国(guo)(guo)(guo)超过美国(guo)(guo)(guo)成为了世(shi)界第(di)二大市场。韩(han)国(guo)(guo)(guo)销量(liang)为5.2万辆(liang)(liang),排名第(di)10。而中(zhong)国(guo)(guo)(guo)则是以134万辆(liang)(liang)的销量(liang)占到了全球电动(dong)汽(qi)车销量(liang)的41%,将近全球销量(liang)一半(ban)的比(bi)重。

根(gen)据媒体的报道,27个(ge)(ge)(ge)欧(ou)盟国(guo)(guo)家(jia)中,目前有26个(ge)(ge)(ge)国(guo)(guo)家(jia)已出台(tai)支持(chi)电(dian)动车发(fa)展的政策,有20个(ge)(ge)(ge)国(guo)(guo)家(jia)向(xiang)电(dian)动车购买者提(ti)供补(bu)(bu)贴(tie)或保费(fei),6个(ge)(ge)(ge)国(guo)(guo)家(jia)给予减(jian)免税(shui)费(fei),其中德国(guo)(guo)最为积(ji)极,该国(guo)(guo)针(zhen)对(dui)每辆国(guo)(guo)内价(jia)格不高于4万欧(ou)元(yuan)的电(dian)动车,给予6750-9000欧(ou)元(yuan)的补(bu)(bu)贴(tie)。

另一方面,2月初,刚刚上台的拜登(deng)宣布将把联(lian)邦政府用(yong)(yong)车(che)(che)全(quan)部替换为电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(总共约64.5万辆),并(bing)在(zai)全(quan)美(mei)(mei)范围(wei)内新(xin)建50万个(ge)充电(dian)(dian)(dian)(dian)桩,以(yi)促(cu)进电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)的普及。通用(yong)(yong)、福特等美(mei)(mei)国本(ben)土汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)巨(ju)头(tou)也(ye)早(zao)已(yi)对电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)车(che)(che)“摩拳(quan)擦掌”做好(hao)了准(zhun)备,通用(yong)(yong)近日(ri)表(biao)示将全(quan)面向电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)化转型,计(ji)划到(dao)(dao)2025年(nian)(nian)在(zai)电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)车(che)(che)和(he)自动(dong)驾驶(shi)领(ling)域投资超过270亿美(mei)(mei)元,到(dao)(dao)2035年(nian)(nian)实现(xian)所有(you)新(xin)款轻型汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)的零(ling)排放(fang),公(gong)司计(ji)划在(zai)2030年(nian)(nian)之前(qian)使(shi)用(yong)(yong)100%可再生能源为其(qi)美(mei)(mei)国设(she)施供电(dian)(dian)(dian)(dian),全(quan)球设(she)施则在(zai)2035年(nian)(nian)之前(qian)实现(xian),到(dao)(dao)2040年(nian)(nian)实现(xian)碳中和(he)。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

中(zhong)国市场在2020年(nian)迎来(lai)了电动(dong)车私人(ren)(ren)消费的元年(nian),个人(ren)(ren)上牌(pai)占比(bi)达到70%以(yi)上,在2021年(nian)随着更(geng)多符合个人(ren)(ren)用(yong)户(hu)需(xu)求的产品加入,中(zhong)国市场将(jiang)继(ji)续迎来(lai)电动(dong)车“大步向前”的节奏,行业普遍认为2021年(nian)中(zhong)国新(xin)能源车销量将(jiang)在180-200万辆左(zuo)右,实现(xian)超2位数的增长速度(du)。

欧洲(zhou)、中(zhong)国、美国三大市场是全球汽(qi)车市场的(de)重(zhong)要组成部分,也是产业(ye)配套、前沿技术竞(jing)争(zheng)最为(wei)激烈的(de)市场,如同三驾马车共驾齐驱,拉动电动车加速发(fa)展。

02)2020年全球畅销电动车型TOP20

根据(ju)EV Sales的数据(ju),2020年全(quan)球最畅销的20款车如下表(biao):

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

可以(yi)看(kan)到,特斯拉“一(yi)枝独(du)秀”,不仅Model 3凭借全年(nian)(nian)36.52万辆的销量成(cheng)绩排名第一(yi),刚在2020年(nian)(nian)投向市(shi)场(chang)的Model Y也录(lu)得了(le)近8万台的好成(cheng)绩,排名第四。据统计(ji),特斯拉连续三年(nian)(nian)蝉(chan)联全球最畅销电动车品牌(pai)称号,在2020年(nian)(nian)占比全球16.1%的市(shi)场(chang)份额(e)。可以(yi)预(yu)见,随着Model Y在中国等主要市(shi)场(chang)的大批(pi)量生(sheng)产和交(jiao)付,特斯拉将进一(yi)步扩(kuo)大领先优势。

大众(zhong)举(ju)集团之力发展电动车,也算是“初有成效”,2020年(nian)(nian)ID.3在欧洲(zhou)累计销量(liang)5.69万(wan)辆(liang),助力大众(zhong)品牌(pai)全(quan)年(nian)(nian)新(xin)能源(yuan)车累计销量(liang)22万(wan)辆(liang),同比增长7%,排(pai)名全(quan)球(qiu)电动车品牌(pai)销量(liang)榜第二名,占据(ju)7%的市场份额。2021年(nian)(nian)ID.系列将(jiang)“势如破竹”般进入(ru)投产阶段,光在中国两家合资公司(si)就将(jiang)推出6款纯电量(liang)产车型,欧洲(zhou)+中国的模式,会让大众(zhong)今年(nian)(nian)的电动车成绩值得期待。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

中国品牌目前还是全(quan)球电动(dong)车(che)销量榜单(dan)(dan)中,不(bu)可(ke)忽视的一(yi)股力量。五菱宏光MINI EV以(yi)半年累(lei)计11.92万(wan)辆的成绩列单(dan)(dan)车(che)第(di)(di)二,全(quan)球市(shi)场份额为(wei)4%,此外包括宝骏(jun)E系列、长城欧(ou)拉黑猫和广(guang)汽Aion S、奇(qi)瑞eQ等都榜上有名(ming),比亚(ya)迪只有一(yi)款秦Pro EV排在第(di)(di)10名(ming)之外,但矩阵化的新(xin)能源产(chan)品,助(zhu)其拿(na)下全(quan)球电动(dong)车(che)品牌第(di)(di)三(san)位(wei)置,市(shi)场占有率为(wei)6%。

从榜单上可以看到,不(bu)管是(shi)日产、雷诺,还是(shi)宝马(ma)、奔驰等(deng)厂商都在(zai)推进电动车的发展,爬榜即是(shi)跟进时代脚步,不(bu)得(de)不(bu)跟。

03)互联网巨头跑步入场造车

不止传(chuan)统(tong)车(che)(che)企在(zai)切换赛(sai)道加速发(fa)展电动(dong)车(che)(che),也不止新(xin)势力们(men)在(zai)全(quan)力奔跑力求赶(gan)上时代的红利(li),现(xian)在(zai)连那些本来在(zai)场外的互联网巨头都(dou)跃跃欲(yu)试(shi)。多次(ci)公(gong)开(kai)否认造(zao)车(che)(che),还宣布过退出造(zao)车(che)(che)的苹果,最近各种传(chuan)闻缠身(shen):虽然暂停(ting)了与现(xian)代起亚的代工谈判,但与其他汽车(che)(che)制(zhi)造(zao)商的讨(tao)论仍在(zai)继续,传(chuan)闻还表示苹果秘密研发(fa)汽车(che)(che)多年,将在(zai)2023年推出属于(yu)自(zi)己的电动(dong)汽车(che)(che),具(ju)备自(zi)动(dong)驾(jia)驶性能。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

无独有偶(ou),在1月11日,百度(du)官宣造车,立志要利(li)(li)用Apollo领(ling)先的(de)自动驾(jia)驶能力,发挥在汽(qi)车智(zhi)能化领(ling)域长达8年的(de)经验优(you)势(shi),重(zhong)塑(su)智(zhi)能汽(qi)车产品(pin)形态,成为智(zhi)能出(chu)行时代的(de)变革者。战略(lve)合作伙伴(ban)选了吉利(li)(li),看中的(de)则是纯电动架构(gou)--浩瀚SEA智(zhi)能进化体(ti)验架构(gou)。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

此外,阿里(li)联手上汽集团成立智己汽车,腾讯频频出现在汽车行业(ye)新闻中,各大巨头都(dou)在加紧(jin)布局,参与到未来出行行业(ye)中来。

编辑说:在2020年,我就有一种感觉,不管是换代的飞度、高尔夫,还是全新的思域两厢、星瑞什么的,都是在预热期有厂商的营销支撑热度就还可以,一旦上完市马上声量全无,反而像Model 3、蔚来ES6/EC6、小鹏P7或比亚迪汉这样的电动车,从年头热到年尾,话题不断,虽然也有很多是关于负面的,但在网络上有话题性却是实实在在的。这里面可能有一个原因,就是燃油车发展到今天太成熟了,差异也都不大,而电动车作为一个新生事物,大家好奇一些也是理所当然。

经过(guo)2020年一(yi)轮又(you)一(yi)轮的(de)产品技术更(geng)新迭代(dai),我们(men)每(mei)一(yi)个(ge)人对电(dian)(dian)动(dong)车的(de)认(ren)知(zhi),已经不是(shi)“四个(ge)轮+一(yi)套沙发(fa)+1块电(dian)(dian)池”以此来(lai)取代(dai)燃(ran)油(you)车的(de)工具(ju)了,而是(shi)具(ju)有(you)更(geng)大想象空间的(de),除了更(geng)适合自动(dong)驾驶之外,还(hai)能(neng)对各种(zhong)功能(neng)无(wu)限拓(tuo)展的(de)一(yi)个(ge)“终端”。电(dian)(dian)动(dong)车,除了考(kao)虑其(qi)移动(dong)特性(xing)带(dai)来(lai)的(de)安(an)全(quan)需求之外,越来(lai)越像一(yi)台(tai)手(shou)机了,只(zhi)要你想,它就无(wu)所(suo)不能(neng)——当然现在还(hai)是(shi)一(yi)个(ge)愿景(jing)(jing)。我们(men)距离这个(ge)愿景(jing)(jing)或许还(hai)有(you)点远,但随着(zhe)更(geng)多不同行业(ye)的(de)参(can)与(yu)者(zhe)加入(ru),这一(yi)进程将(jiang)被缩短。

因此,我(wo)更(geng)能确定,不仅(jin)仅(jin)是(shi)因为(wei)(wei)能源、排放、环保等原因,还因为(wei)(wei)它(ta)更(geng)加(jia)智能、更(geng)加(jia)具扩展性,电动车取代燃油(you)车将(jiang)成为(wei)(wei)必然,而(er)(er)且(qie)这个(ge)过(guo)(guo)程(cheng),会像电子产品性能进(jin)化(hua)一样,呈(cheng)指(zhi)数级地往前跑,它(ta)将(jiang)不是(shi)一个(ge)渐进(jin)的(de)过(guo)(guo)程(cheng),而(er)(er)是(shi)一个(ge)跃进(jin)的(de)过(guo)(guo)程(cheng)。

标 签 全球电动车销量   电动车   宏光MINI   EV  
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