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吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

新车评网   作者: XCP陈列 +关注   2021-05-01   评论 (0)


吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

撰文、摄影:陈(chen)列(lie)@新(xin)车评(ping)


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曾几何时,帝豪系列作为吉利品牌的销量担当,地位可谓重要。不过随着BMA架构新车型的诞生,帝豪系列逐渐淡出了主流C端的视野,反而在B端站稳了脚跟。正当大家都逐渐忘却帝豪车系的时候,最近吉利却带来了一台的帝豪S?这台车又是什么来头?

静态上的升级可观

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

必须承(cheng)认(ren),看到帝豪(hao)S的(de)第一眼,所有(you)人都会说(shuo)出(chu)那句“这(zhei)(zhei)(zhei)不就是帝豪(hao)GS?”。这(zhei)(zhei)(zhei)句话对(dui)了一半,因为的(de)确(que)从外观造(zao)型(xing),三围(wei)尺寸上,这(zhei)(zhei)(zhei)台帝豪(hao)S跟帝豪(hao)GS几乎一模一样,只不过能明(ming)显发现帝豪(hao)S的(de)造(zao)型(xing)设(she)(she)计(ji)语言更新了,其设(she)(she)计(ji)风(feng)格(ge)无限向星(xing)瑞等(deng)新车(che)型(xing)靠近。像车(che)头(tou)部分,更大、更宽的(de)中网、更激进的(de)包围(wei)、更具有(you)设(she)(she)计(ji)感的(de)大灯,都让这(zhei)(zhei)(zhei)台SUV透露出(chu)一丝“狠”劲。

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特别像新(xin)样式(shi)的(de)(de)大(da)灯(deng),还在灯(deng)角位置加入(ru)了三道红色线(xian)条,看(kan)起来还真的(de)(de)有画(hua)龙点睛的(de)(de)味(wei)道。而(er)且和熏黑轮圈(quan)里面(mian)包裹(guo)的(de)(de)红色卡(ka)钳相互呼应上(shang)后,你会觉得这个色彩细节是有讲究的(de)(de)。

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

尾部方面依旧和帝(di)(di)豪GS一样(yang),保留(liu)掀(xian)背+尾翼的(de)设计(ji)(ji)元素,这(zhei)也(ye)是(shi)曾经帝(di)(di)豪GS的(de)重(zhong)要卖点(dian),自然是(shi)不会抛弃。像(xiang)重(zhong)新设计(ji)(ji)过的(de)灯组,配合上(shang)黑色的(de)贯(guan)穿饰条,让整个大灯既起到(dao)降低视觉重(zhong)心的(de)作用,但又避(bi)免(mian)了“俗气”的(de)一体式大灯造型。不过双出镀铬排气装饰,在某种程度上(shang)影响了协调感。如果跟帝(di)(di)豪GS和帝(di)(di)豪S同场摆在一起,那么帝(di)(di)豪S更像(xiang)是(shi)“运动版”的(de)车型。这(zhei)一点(dian),帝(di)(di)豪S明(ming)显对(dui)年(nian)轻消费者的(de)把(ba)握会更到(dao)位。

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内饰方面更(geng)是完全(quan)延(yan)续了星瑞上的设(she)计,主要(yao)是采用(yong)的悬浮式(shi)的中(zhong)控屏(ping),并把以往(wang)在挡把区域的各种按(an)钮,都调(diao)整到中(zhong)控屏(ping)下方。一来(lai)(lai)二去,所有的功能、按(an)键都高度(du)集中(zhong)于小部分(fen)区域,这对(dui)于驾驶员来(lai)(lai)说,操作和便(bian)利性(xing)会极大地(di)得(de)到提升(sheng)。反(fan)正(zheng)我坐(zuo)上去之(zhi)后(hou),几(ji)分(fen)钟后(hou)就(jiu)已经可(ke)以开始盲操下方的按(an)钮了,可(ke)见学习成本并不高。

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除此之外(wai),帝豪(hao)S也(ye)用(yong)上(shang)了(le)一体式的(de)运动座椅(yi),配(pei)上(shang)车(che)内大量(liang)的(de)红(hong)黑撞色皮质,整车(che)内部(bu)的(de)氛(fen)围和(he)外(wai)观(guan)的(de)运动范是相(xiang)互(hu)呼(hu)应(ying)上(shang)了(le)。另外(wai)帝豪(hao)S也(ye)新增了(le)陡(dou)坡缓(huan)降、360度全景影像、多(duo)色氛(fen)围灯、后排(pai)出风口等等时下热门的(de)配(pei)置。可以(yi)看(kan)到(dao)在静态上(shang),吉利(li)想让帝豪(hao)S得到(dao)一个全面化的(de)升(sheng)级,以(yi)此来突出自己(ji)的(de)高(gao)性价比。

动态保持稳妥不变

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帝(di)豪S全系搭载(zai)最大功(gong)率104kW;最大扭矩235Nm的(de)1.4T涡轮增压发动(dong)机,与之匹配的(de)是CVT变(bian)速箱(xiang)。这套动(dong)力(li)总成(cheng)在帝(di)豪车系上(shang)已经是个(ge)熟客(ke)了(le),最早可以(yi)追溯到(dao)2017年(nian)的(de)远景车型上(shang)。按照以(yi)往的(de)体验来看,这套动(dong)力(li)总成(cheng)有着不错的(de)响应性(xing)和平顺(shun)性(xing),调(diao)(diao)校调(diao)(diao)性(xing)非常符(fu)合(he)家用车的(de)定位。

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所以这台(tai)帝豪S开起来的(de)风格非常轻(qing)松,前段油门属于(yu)积极(ji)轻(qing)快(kuai),轻(qing)踩一(yi)点(dian)就会有(you)点(dian)冲出去的(de)味道(dao)(但(dan)很好控制),游(you)走在市(shi)区的(de)道(dao)路间还挺(ting)顺手的(de)。而且CVT变速箱(xiang)保证了动力衔接间具(ju)有(you)优异(yi)的(de)平(ping)顺性,加(jia)上较好的(de)发(fa)动机噪音(yin)控制,开着这台(tai)车还挺(ting)惬意的(de)。

只不过由于(yu)这台动力(li)总成跟现(xian)在吉利主推(tui)的1.5T+7DCT还是存(cun)在一定的差异性,因为后者的中后段(duan)爆(bao)发表现(xian)极好,而且前段(duan)动力(li)的轻快程度也不差。我觉得就目前的体验(yan)来(lai)看(kan),1.5T除了(le)(le)缸数上少了(le)(le)一个(ge)外(wai),体验(yan)是全方(fang)位优于(yu)1.4T的。

按道理来(lai)(lai)说(shuo),帝(di)豪(hao)GS也提供1.5T+7DCT版(ban)本(ben),来(lai)(lai)到帝(di)豪(hao)S上却(que)取消了,是(shi)不是(shi)有点奇(qi)怪?按这个概念,帝(di)豪(hao)S应该是(shi)属于(yu)“青春版(ban)”的(de)(de)车(che)型(xing)?当(dang)然对于(yu)保守性的(de)(de)消费者来(lai)(lai)说(shuo),1.4T四缸(gang)发动机+CVT变速箱总会比(bi)1.5T三缸(gang)发动机+7速双离(li)合(he)更“可靠”一些,所以(yi)吉利这样搭配也无(wu)可厚非,毕(bi)竟帝(di)豪(hao)GS短期内(nei)还(hai)在卖的(de)(de)嘛。

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

至(zhi)于(yu)(yu)NVH方(fang)(fang)面(mian),依旧保留了吉利的优良传统。哪怕(pa)是后扭力(li)梁的悬挂结构,依旧能在铺装(zhuang)路面(mian)上给予乘员很有质感(gan)的底(di)盘(pan)(pan),这种偏向厚重的味(wei)道,也让整个车(che)在铺装(zhuang)路面(mian)巡航时显得(de)很高级(ji)。当然(ran)在过一些路况较差的地(di)方(fang)(fang),后排座椅的碎(sui)震和(he)悬挂巨大的工作声(sheng)音(yin),还是会稍(shao)稍(shao)影(ying)响高级(ji)感(gan)的。如果拉到(dao)同价位来说,这台(tai)(tai)帝(di)豪S的表现(xian)比(bi)很多自主品(pin)牌同价位的新车(che)还好(hao)。对于(yu)(yu)这台(tai)(tai)“老骥伏枥”的车(che)型(xing)来说,放(fang)到(dao)今天(tian)依旧如此能打(da),真的不得(de)不佩(pei)服吉利对于(yu)(yu)底(di)盘(pan)(pan)调教的拿捏。

那么(me)比较一下,帝豪S和曾经的帝豪GS在动(dong)态上有区别吗?我(wo)只能说,差(cha)异几乎为零。最多莫(mo)过于全新设(she)计过的外观(guan)内(nei)饰,会让驾驶员主(zhu)观(guan)上觉得这台(tai)车(che)更“高级”。

再战几年?

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

诚然(ran),这台车(che)在(zai)(zai)(zai)很多地(di)方都(dou)在(zai)(zai)(zai)努力做出改变,力求跟(gen)帝豪GS形成差异化,尤其在(zai)(zai)(zai)配置上(shang)的(de)(de)丰富度(du),比起(qi)老款帝豪车(che)型,可谓良心。只不(bu)过在(zai)(zai)(zai)大框(kuang)架(jia)不(bu)变的(de)(de)情况下(未换代),就(jiu)不(bu)能期待这台车(che)有“缤”、“星(xing)”字辈等车(che)型的(de)(de)的(de)(de)动(dong)态(tai)质感。

如今这(zhei)台车,更(geng)像是把曾经由(you)于价格(ge)、定位问题(ti)而(er)妥(tuo)协的东西,现在一(yi)次性补完。所(suo)以,这(zhei)已(yi)经是它的“完全(quan)体”了。

不满意?等(deng)等(deng)“进化体”?


【吉利帝豪S首试印象】

突出优点:外观内饰更精致、配置更高、价格更实惠、后排空间不错。

主要短板:动力一般;后排底盘舒适性一般;悬挂工作声音较大。


【新车评推荐等级(初评)】

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年
说明(ming):初(chu)评推(tui)荐(jian)等级(ji)仅(jin)由初(chu)次试驾(jia)体(ti)验的(de)印象得出,尚未代表新车评对该车的(de)充分评价,敬请知悉。

标 签   吉利   帝豪S   紧凑SUV

参数配置帝豪S

官方价:8.49 - 10.89万

排 量:-

变速(su)箱:-

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