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斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

新车评网   作者: XCP高磊(lei) +关注   2021-04-26   评论 (0)


斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

撰文、摄影:高磊@新车评


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依稀2014年我去(qu)试驾(jia)斯(si)巴鲁傲虎时(shi)的场(chang)景,当时(shi)是(shi)在(zai)GIC,跑(pao)了赛道,做了性能(neng)(neng)测试,还去(qu)附近的山里越野,一(yi)个全(quan)能(neng)(neng)战士的形象跃然(ran)眼前,好(hao)不(bu)帅气。时(shi)隔7年,傲虎终于(yu)迎来(lai)了全(quan)新换代(dai),这(zhei)位曾(ceng)经(jing)的全(quan)能(neng)(neng)战士还能(neng)(neng)做哪些进(jin)化(hua)?它的实力还能(neng)(neng)让人(ren)让人(ren)心服(fu)口服(fu)吗?

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

先(xian)说硬(ying)件(jian)方面的(de)(de)升级,尽管(guan)轴距与(yu)现款没区别,可(ke)新一(yi)代傲虎(hu)(hu)终(zhong)于(yu)是用(yong)上(shang)了(le)斯巴鲁的(de)(de)全球平台(tai)SGP(Subrau Global Platform),这也意(yi)味(wei)着它的(de)(de)底盘(pan)部(bu)分将得到更好的(de)(de)优化,譬如结构优化,更多高强度(du)钢材,车(che)架刚性提(ti)升,车(che)身被动安(an)全性提(ti)升。在悬架部(bu)分,摆臂改用(yong)铝合金材料(liao),减震筒角度(du)以及防倾杆(gan)固定位置还(hai)有全新调整,因此,新一(yi)代傲虎(hu)(hu)的(de)(de)底盘(pan)相(xiang)比(bi)上(shang)一(yi)代还(hai)要(yao)减轻20%,同时在操控(kong)及舒适性方面理论上(shang)有所提(ti)升。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

代号为FB25的(de)(de)水(shui)平(ping)对(dui)置(zhi)2.5L发动(dong)机(ji)+CVT变速(su)箱,依(yi)旧是(shi)(shi)新(xin)一(yi)代傲虎唯一(yi)的(de)(de)动(dong)力(li)(li)系(xi)统。是(shi)(shi)的(de)(de)我和你一(yi)样,对(dui)这组合(he)无感(gan),要是(shi)(shi)能用上曾(ceng)经的(de)(de)2.0T发动(dong)机(ji),或是(shi)(shi)全新(xin)的(de)(de)2.4T发动(dong)机(ji)该多(duo)好啊!不过(guo)话(hua)说(shuo)回来,新(xin)一(yi)代傲虎的(de)(de)这台2.5L水(shui)平(ping)对(dui)置(zhi)发动(dong)机(ji)并(bing)非一(yi)无是(shi)(shi)处,它(ta)做了许多(duo)结(jie)构(gou)性(xing)的(de)(de)优化,据官(guan)方称,零(ling)部件有着(zhe)90%的(de)(de)变化,压缩(suo)比提升到12:1,热效率也(ye)从此前的(de)(de)36.7%提升到37.2%。新(xin)发动(dong)机(ji)的(de)(de)最(zui)大马力(li)(li)169PS,最(zui)大扭(niu)(niu)矩252N·m,最(zui)大马力(li)(li)与最(zui)大扭(niu)(niu)矩的(de)(de)转速(su)都提前了,这也(ye)意味着(zhe)它(ta)的(de)(de)低扭(niu)(niu)表现有所改善(shan)。

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此(ci)外(wai),新一代(dai)傲虎(hu)的CVT变速(su)箱除了(le)延(yan)续钢带(dai)传(chuan)动外(wai),零部件(jian)的变化据(ju)称达到80%,所(suo)不同之(zhi)处(chu)在于新变速(su)器能提供更大的传(chuan)动比,从早期(2014款)的模(mo)拟6速(su)到现如今的可模(mo)拟8速(su)。

试驾体验

全(quan)天的(de)(de)(de)开(kai)放试驾体(ti)验(yan)(yan),让我对新一(yi)代傲虎有(you)了进一(yi)步(bu)了解。首(shou)先在主观体(ti)验(yan)(yan)上,新车会相比旧款更好(hao)开(kai),更好(hao)的(de)(de)(de)低扭让它(ta)起步(bu)有(you)了更跟(gen)脚的(de)(de)(de)动(dong)力,CVT变速(su)箱足够智能(neng),能(neng)根(gen)据(ju)油门深浅或是快慢的(de)(de)(de)变化,来灵活调整传动(dong)比,在城市里以中(zhong)低速(su)游走(zou)时,动(dong)力是相当听话的(de)(de)(de)。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

下(xia)午的(de)路线有一段山(shan)路,调到(dao)(dao)运动模式后(hou),发动机转(zhuan)速会(hui)保持到(dao)(dao)高位,此时水平对置引擎的(de)独特声浪也始终环(huan)绕在(zai)耳(er)边。至于动力,性能车般(ban)凶猛的(de)推背感自然(ran)不(bu)存(cun)在(zai),我(wo)当然(ran)会(hui)怀念曾经存(cun)在(zai)过的(de)2.0T发动机,但眼下(xia)这台傲虎(hu)在(zai)拉高转(zhuan)速后(hou)同样能让你(ni)体验到(dao)(dao)跑山(shan)的(de)激情,因为(wei)出色的(de)操控才(cai)是(shi)它(ta)的(de)杀(sha)手锏。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

要(yao)聊到斯巴(ba)鲁的(de)(de)操控(kong),相信很多深入接(jie)触过它的(de)(de)人都忘不了,包括我在内。水平对(dui)置发动机(ji)和左(zuo)右对(dui)称全时四驱(qu)带(dai)来(lai)的(de)(de)平衡感(gan)与低重心(xin),是同级别(bie)中独一无二的(de)(de)存(cun)在,再加(jia)上(shang)斯巴(ba)鲁那听话又却(que)不贼的(de)(de)车(che)头指向,以及全新底盘带(dai)来(lai)的(de)(de)改进,开着(zhe)新一代傲虎跑山(shan)的(de)(de)感(gan)觉(jue)简直(zhi)不要(yao)太美(mei)妙。只要(yao)你(ni)(ni)技术过硬,它便能完全配(pei)合你(ni)(ni)的(de)(de)发挥。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

我始终认为丰富(fu)的(de)(de)拉(la)力赛经验,赋予了斯巴鲁出色的(de)(de)底(di)盘(pan)(pan)调校功力,新一(yi)代傲虎在拥(yong)有(you)(you)极高(gao)的(de)(de)底(di)盘(pan)(pan)极限的(de)(de)同(tong)时,舒(shu)适(shi)性(xing)却又没(mei)有(you)(you)丝毫(hao)减弱。即便是(shi)(shi)在铺装比较(jiao)一(yi)般的(de)(de)水泥硬质路面(mian),或是(shi)(shi)连续的(de)(de)Off Road非(fei)铺装路面(mian),悬架对(dui)于路面(mian)的(de)(de)冲击都能隔绝得相当(dang)好(hao),减震处理得非(fei)常快,没(mei)有(you)(you)余震的(de)(de)同(tong)时车身也不会有(you)(you)共振及底(di)盘(pan)(pan)异响,整体感相当(dang)好(hao)。

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舒适性提(ti)升的(de)另一个惊喜(xi)在于(yu)隔(ge)(ge)音,此前(qian)斯巴鲁的(de)车(che)内(nei)静谧性都表现一般,但在新一代傲虎上,外后视(shi)镜经(jing)(jing)过优化(hua),侧窗(chuang)玻(bo)璃加厚,环境隔(ge)(ge)音与(yu)风噪都控(kong)制(zhi)(zhi)得非常棒,而(er)在轮拱(gong)部位(wei)也堆砌(qi)了更多的(de)隔(ge)(ge)音材料,高速行(xing)驶时胎噪控(kong)制(zhi)(zhi)得同样不错。以(yi)目前(qian)新一代傲虎的(de)车(che)内(nei)静谧性表现,我认为已经(jing)(jing)超过奥迪A4 Allroad的(de)水准。

静态升级

以上升级(ji),真(zhen)得(de)试过(guo)才能知道它的(de)好(hao),而(er)在一眼就能看到的(de)静(jing)态部分,新一代傲(ao)虎同(tong)样(yang)为我们带(dai)来了多方面提升。在外形上,新车提供两款不(bu)同(tong)的(de)外观套件,分别是探享版(更越野(ye)),运动版与旗舰版(更豪(hao)华)。

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新一代傲虎尺寸相比旧款有所增大(da)(da),前脸造型要显得年轻不少(shao),大(da)(da)灯(deng)变得更犀利。探享(xiang)版的(de)(de)全黑中网(wang)看(kan)起来相当协调,结合大(da)(da)面(mian)积(ji)的(de)(de)树脂(zhi)保险杠(gang)显得更野性。旗(qi)舰版车型中网(wang)内的(de)(de)“牙齿”变成(cheng)(cheng)了镀铬饰条,保险杠(gang)下方的(de)(de)护(hu)板(ban),雾灯(deng)两(liang)侧同样(yang)是银色(se)装饰,完全成(cheng)(cheng)了另一种风格。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

在车(che)(che)身侧面(mian),傲虎就是一台修(xiu)长的(de)跨界旅行(xing)车(che)(che),你能(neng)看到(dao)改(gai)进过(guo)的(de)后(hou)视镜位置(zhi),它不再(zai)突兀,空气动力学也(ye)更加(jia)合理。探(tan)享版有(you)着(zhe)更结实的(de)行(xing)李架(jia),承重(zhong)超过(guo)300kg,前后(hou)锚点位置(zhi)还有(you)亮(liang)骚的(de)绿色点缀;旗舰版车(che)(che)型的(de)行(xing)李架(jia)则可以变化结构,通过(guo)两侧的(de)机关可以将纵梁(liang)90°转动,变成横梁(liang),方便安置(zhi)自行(xing)车(che)(che)架(jia)等物品,只是承重(zhong)不如(ru)探(tan)享版。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

车尾(wei)部分,你可能(neng)看(kan)到新(xin)一代傲(ao)虎(hu)的不(bu)规则尾(wei)灯(deng)摆脱了(le)旧款那个呆板形象,而正中(zhong)央昴宿星团的LOGO才是(shi)另有玄机,在这其中(zhong)隐藏(zang)了(le)尾(wei)门感(gan)应探头,只要身揣钥匙,用手肘(zhou)靠近LOGO 2秒,尾(wei)门便能(neng)自动开启,个人(ren)认为相比(bi)脚踢感(gan)应要实用许(xu)多,实际(ji)体验也(ye)几乎没(mei)有失(shi)败过(guo)。

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在(zai)车内(nei),全新的(de)中控台设计变得(de)简单大方,由于11.6英寸(cun)纵置屏幕的(de)加入,省去了(le)许多实(shi)体按键,仅保(bao)留两(liang)个多媒体旋钮以及空调设置按键。内(nei)饰(shi)的(de)用料与做工(gong)相比旧款(kuan)有(you)所(suo)提升,中控台以及门板处都用上(shang)了(le)柔软的(de)皮质材(cai)料,探享版(ban)的(de)中控台缝(feng)线还用上(shang)了(le)闷骚的(de)绿色装饰(shi),看起来还挺有(you)活力的(de)。不过即便(bian)如此,新一代傲虎的(de)内(nei)饰(shi),在(zai)豪(hao)华感(gan)营造(zao)方面还是需要(yao)像(xiang)沃(wo)尔沃(wo)这样的(de)品牌学(xue)习啊(a)。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

全(quan)新的大屏幕(mu)车(che)机系(xi)统尽管功能(neng)并不算丰富,但它(ta)却承载了许(xu)多关(guan)于车(che)辆设(she)置的功能(neng)在(zai)其中(zhong)(zhong)。旧款斯巴(ba)鲁的车(che)机谁用谁知道,那(nei)就是进入国内(nei)(nei)后加装(zhuang)的玩意,与车(che)辆功能(neng)完全(quan)没关(guan)联。但在(zai)新一代傲虎(hu)上,这个竖(shu)屏的车(che)机系(xi)统内(nei)(nei),继承了森林人那(nei)个小屏幕(mu)的所有功能(neng),能(neng)显示(shi)油温、油门、四驱(qu)状态(tai)、保(bao)养(yang)等(deng)车(che)辆信息,X-Mode模式也(ye)在(zai)屏幕(mu)中(zhong)(zhong)调节。

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这套(tao)没有和(he)国内大厂联合开发的车机系统,自(zi)然没有各种花里胡哨的本土化功(gong)能,但(dan)它加入了CarPlay与CarLife功(gong)能,这点非常(chang)重要。而且(qie)有意(yi)思的是(shi),这也是(shi)我第一(yi)次见到适(shi)配(pei)竖屏的CarPlay,地(di)图与菜单的显示都与我们(men)熟悉(xi)的横屏有些许不同(tong),但(dan)用起(qi)来一(yi)样讨喜。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

在斯巴鲁一(yi)贯重(zhong)视的(de)功能(neng)性(xing)(xing)方面,新(xin)一(yi)代傲虎的(de)乘坐与储物(wu)空(kong)间(jian)都(dou)不(bu)(bu)会令人失(shi)望,尽管(guan)轴距不(bu)(bu)变,但后排空(kong)间(jian)还是略有增长的(de),而(er)且在座椅(yi)材(cai)质上(shang)也有考究,探享版车型选(xuan)用防水的(de)仿皮材(cai)料(liao)(liao),便于打理,不(bu)(bu)过透气性(xing)(xing)较差;旗(qi)舰版车型采(cai)用打孔(kong)的(de)NAPPA真皮面料(liao)(liao),豪华感与舒适性(xing)(xing)更好(hao)。

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行李厢依旧(jiu)超能装,放倒(dao)座(zuo)椅靠背后空间极为(wei)平整,简(jian)单(dan)铺上被褥(ru)后就(jiu)是一张双人床了。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

总结

上能(neng)尽情劈山,下能(neng)驰骋荒野,还能(neng)带领一家大小舒适(shi)远(yuan)行,新一代傲虎(hu)依旧(jiu)是个全(quan)能(neng)战士。7年光景(jing),它修炼内功,不断将自己打磨得尽善(shan)尽美。可(ke)回过神来(lai),它依旧(jiu)是个直男,不太懂(dong)得包(bao)装自己,殊不知现如今好酒也怕巷(xiang)子深,它的好,怕是唯有(you)真正体(ti)验过的人,才能(neng)懂(dong)。

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【斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎 首试印象】

突出优点:底盘素质优秀、驾驶体验优秀、车内静谧性好、空间大

主要短板:动力仅够用、设计太直男


【新车评推荐等级】

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标 签   傲虎   斯巴鲁   sgp   outback

斯巴鲁-傲虎 车系图片

参数配置傲虎

官方价:27.08 - 33.08万

排 量(liang):-

变速箱:-

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