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星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

新车评网   作者: XCP廖裕豪 +关注   2021-04-15   评论 (0)

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

撰文:廖(liao)裕(yu)(yu)豪(hao);摄影(ying):廖(liao)裕(yu)(yu)豪(hao)


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奇瑞始终绕(rao)不开“性(xing)价比(bi)”这三个字。

即便是以冲击高端为己任的星途,好像也不愿意造出“不划算”的车型。同时私以为,过去的星途TX/TXL作为星途旗下的首个车系,虽有M3X新平台但在一些门面上的东西没做好,或者说没和挂奇瑞标的车型拉开肉眼可见的差距。不知道今天要试大中期改款TX,是否针对这些问题进行了自我迭代?

内饰大改(gai),用心了(le)

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外观(guan)(guan)一直以来不(bu)(bu)是(shi)TX的(de)弱(ruo)项,给人留下(xia)了饱满和富(fu)有力量感的(de)印象。整车设计(ji)很协调同时,还(hai)有自(zi)己的(de)特色(se)。所以改款自(zi)然也(ye)不(bu)(bu)需要(yao)做大手(shou)术,星(xing)途在(zai)新款TX外观(guan)(guan)上主要(yao)变化(hua)在(zai)于细节处的(de)配色(se)。

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比如车头、车尾车标处的字体和饰条,都改用哑光金。整车趋向“黑化”设计,意在增添运动感。其实这也不难理解,毕竟更长轴距的星途TXL已经更偏向于车内空间、家用的方向,轴距更紧凑的TX自然也可以在设计上更运动和年轻了。

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内(nei)饰的(de)(de)变化是这次中期改款(kuan)的(de)(de)重点。就我个人审美来(lai)说,老款(kuan)TX的(de)(de)内(nei)饰实在太过(guo)于朴实无华,或(huo)者说太过(guo)于注重功(gong)能性(xing)和实用性(xing)了,缺少了豪华的(de)(de)气(qi)息。来(lai)到新(xin)款(kuan)TX车内(nei),我们(men)终于可(ke)以看到冲击(ji)高端该有(you)的(de)(de)质感(gan)了。

12.3英(ying)寸的(de)双联屏替(ti)代了(le)以前的(de)机械(xie)仪表(biao),同时用料(liao)和内饰(shi)布局也(ye)更加地(di)讲究(jiu),用上了(le)许(xu)多表(biao)面触(chu)感很(hen)细腻的(de)皮质材料(liao),还(hai)加入(ru)了(le)氛围(wei)灯,一切都比(bi)过去看着更有档(dang)次了(le)。

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看(kan)似科幻的(de)空调控(kong)制(zhi)区(qu)域保留了旋(xuan)钮,显示效果和(he)盲(mang)操(cao)的(de)便利(li)性都(dou)有提升。电子挡(dang)杆(gan)变得非常(chang)袖(xiu)珍,看(kan)着(zhe)很有设计(ji)感。不过(guo)实(shi)际用(yong)起来,因为挡(dang)杆(gan)顶(ding)端(duan)没有做倒角,一开始盲(mang)操(cao)时会有点硌手,而且(qie)这个挡(dang)杆(gan)没有设置段落,从R挡(dang)切换到D挡(dang)需要拨好几(ji)次,这是需要适(shi)应的(de)。

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更有看点(dian)的我认为是座椅。虽(sui)说和(he)老款一样是真皮座椅,不过(guo)新(xin)款已(yi)经(jing)把(ba)材(cai)质升级成了Nappa皮,在面对按压时(shi)这种(zhong)真皮的触感(gan)非常细腻(ni)。座椅的缝(feng)线也(ye)和(he)车外的哑(ya)光金饰(shi)条颜色相(xiang)对应。

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座椅表(biao)面除了(le)(le)菱形花(hua)纹(wen)之(zhi)外,还打了(le)(le)孔,无论是(shi)看上去(qu)还是(shi)坐(zuo)上去(qu),都真有几分豪(hao)华(hua)的(de)味道了(le)(le)。再配合(he)门板上的(de)菱形格(ge)花(hua)纹(wen),新款TX这套内饰给人感(gan)(gan)觉是(shi)真的(de)下了(le)(le)功(gong)夫(fu)来(lai)营造质感(gan)(gan)的(de)。而因为(wei)是(shi)中期改款,整车(che)尺(chi)寸及车(che)内空间(jian)与老款基本保持一致,不赘述。

依旧有素质,依旧未见2.0T

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作为(wei)奇瑞(rui)(rui)旗下的高(gao)端品牌(pai),在(zai)架构和机械素质上(shang)(shang)星途(tu)始终是有(you)自(zi)己(ji)的地位的。星途(tu)TX出(chu)自(zi)奇瑞(rui)(rui)M3X平(ping)台(tai),理(li)论上(shang)(shang)应该吸(xi)收了不(bu)少(shao)来(lai)自(zi)供应商(shang)麦格纳(na)的技术,特(te)(te)别是在(zai)车(che)(che)身被动安全方面。而驾驶上(shang)(shang),星途(tu)TX也有(you)属于自(zi)己(ji)的个性。过去我经常说奇瑞(rui)(rui)的车(che)(che)底盘总是特(te)(te)别倾向(xiang)支撑性,从(cong)来(lai)不(bu)会为(wei)了舒适而刻意(yi)把(ba)底盘调软。

可(ke)能对于大(da)部分(fen)人来说(shuo),这种底盘(pan)就是(shi)“硬邦邦的(de)”。而星途(tu)TX的(de)底盘(pan)在(zai)同级中(zhong)也算硬朗(lang),只不过比起奇瑞(rui)其他车型,星途(tu)TX的(de)底盘(pan)并不会生硬,而是(shi)在(zai)硬朗(lang)的(de)风(feng)格上增添了几分(fen)柔韧和厚(hou)实,这也算是(shi)星途(tu)相对高端(duan)的(de)一个佐(zuo)证吧。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

这次试(shi)驾的(de)TX为1.6T+7DCT的(de)四驱车型(xing)。最近奇瑞的(de)2.0T终于是(shi)量产上车了(le),不(bu)过新款TX看来并没(mei)有(you)搭载(zai)2.0T的(de)计划。1.6T其(qi)实除(chu)了(le)排量听着有(you)点小(xiao)之外(wai),动力(li)输出是(shi)没(mei)问题的(de)。最大(da)功率197马力(li),最大(da)扭矩290牛·米,这样(yang)的(de)数据其(qi)实已经能追上一部分2.0T发动机了(le)。

实(shi)际开起(qi)来,我甚至感(gan)觉这发动(dong)机动(dong)力过猛,涡轮(lun)起(qi)正(zheng)压扭矩到达平(ping)台后(hou),TX能给人一定的(de)推背感(gan)。反(fan)正(zheng)这台1.6T拉动(dong)TX,完全不会让人感(gan)到加速乏力就(jiu)对了。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

不(bu)(bu)过变(bian)速(su)箱处理动力(li)(li)的(de)(de)方式(shi)还不(bu)(bu)算尽善尽美。现在的(de)(de)纯燃(ran)油动力(li)(li)需要兼顾的(de)(de)东西太多了,又要符合国六,又要动力(li)(li)迅(xun)猛(meng),又要保证传动效率(lv)还要平(ping)顺。TX这台(tai)7DCT湿(shi)式(shi)双离合变(bian)速(su)箱,平(ping)顺性方面(mian)表现略有瑕疵。具体表现就是(shi)动力(li)(li)输(shu)出和油门深度之(zhi)间好不(bu)(bu)能达到高(gao)度匹配。

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特(te)别(bie)是低速起(qi)步(bu)时(shi),想快速起(qi)步(bu)有(you)时(shi)会(hui)(hui)觉(jue)得动力(li)突然就(jiu)爆发了,会(hui)(hui)有(you)点出乎驾(jia)驶(shi)员的意(yi)料。还(hai)有(you)一(yi)点就(jiu)是在快节奏驾(jia)驶(shi)的时(shi)候,像我一(yi)样性子(zi)比较急(ji)的人则会(hui)(hui)感觉(jue)到变速箱不太乐意(yi)降挡,动力(li)要等(deng)一(yi)会(hui)(hui)儿(er)才来,会(hui)(hui)有(you)些不畅快。不过好在这套动力(li)总成在日常(chang)环路(lu)或者高(gao)速巡航时(shi),动力(li)就(jiu)变得平顺和线(xian)性了。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

厂家特意有(you)提(ti)到新款TX的(de)车厢(xiang)(xiang)隔音(yin)。确(que)实,TX在100km/h以内,各方(fang)面的(de)噪音(yin)控制都不(bu)错,无论是(shi)前(qian)排(pai)还是(shi)后排(pai),车厢(xiang)(xiang)的(de)静(jing)谧性就略(lve)有(you)越(yue)级之势。

不过(guo)如果你经(jing)常要跑(pao)高速,就要注意星途TX从(cong)100km/h开始,风噪就开始显(xian)(xian)现出来(lai)(lai)了。所幸这风噪还是在能接(jie)受的正常范(fan)围(wei)内,倒(dao)不会让人产生明显(xian)(xian)的不适(shi),总体来(lai)(lai)说TX隔音水平中(zhong)上。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

在轻度(du)的越(yue)野(ye)场地(di),我也重点地(di)去感受了(le)一下TX走(zou)烂(lan)路(lu)的表现。所试驾(jia)的TX装(zhuang)配(pei)了(le)博格(ge)瓦纳的智能四驱(qu)(qu)系统(tong),官方宣(xuan)称这(zhei)套四驱(qu)(qu)的中(zhong)央(yang)差速器能在60毫(hao)秒内做出响(xiang)应。不过可能是因为越(yue)野(ye)场地(di)难度(du)并不大,所以全程通过都没(mei)出现什么打(da)滑,四驱(qu)(qu)系统(tong)前后(hou)平均(jun)地(di)分配(pei)动力,避免了(le)不必要的打(da)滑发生

在这(zhei)种非铺装路(lu)面(mian),TX偏支(zhi)撑性(xing)的底(di)盘和(he)可观的离地间隙,能让驾驶者(zhe)有充(chong)足的信心,说白了回老家万一碰到烂路(lu)土路(lu),这(zhei)台TX是不会虚(xu)的。

冲高端和性价比,真的能兼得?

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

冲高端却又不忘给消(xiao)费者性(xing)价比,这(zhei)到底(di)是(shi)星途的优点还是(shi)绊脚石呢?这(zhei)个(ge)问题困扰了我很久。一(yi)个(ge)品牌(pai)如何走(zou)出自己的调性(xing),这(zhei)个(ge)问题显(xian)然不是(shi)我一(yi)个(ge)做车评人的简简单(dan)单(dan)能回(hui)答的。

就目(mu)前的产品看,或(huo)许星(xing)途的目(mu)的并不是打造(zao)什(shen)么曲高和寡的豪华(hua)品牌,而是想拿出看家(jia)本(ben)领把车造(zao)好、造(zao)高级同时,要让更多人够得着(zhe),买得起。我(wo)个人则认为,如果星(xing)途能狠(hen)一(yi)把心,让全系都增(zeng)加2.0T的车型,不失为一(yi)种做出差异化和冲高端的好办法吧。


【星途TX超能四驱版首试印象】

突出优点(dian):1.6T发(fa)动(dong)机动(dong)力充沛;新内饰(shi)氛围(wei)好;能从容应付轻度(du)越野和路况较(jiao)好的(de)非铺(pu)装路面

主(zhu)要短板:动(dong)(dong)力系统低速(su)时动(dong)(dong)力输出不线性;底盘虽有质(zhi)感,但偏(pian)硬(ying);品牌(pai)定位不够精准。


【新车评推荐等级】

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标 签   星途   奇瑞   1.6T

星途-星途TX 车系图片

参数配置星途TX

官方价:13.0 - 15.0万

排 量:-

变速(su)箱:-

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