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上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

新车评网   作者: XCP陈列 +关注   2021-03-26   评论 (0)

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

撰文、摄影:陈列@新车评

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皮卡车型(xing)在国内受(shou)政策影响,所以车型(xing)形象低(di)和普通受(shou)众群(qun)体少已经成为常态。不(bu)过随(sui)着2016年(nian)开始,在三(san)部委的带头下,许(xu)多城市(shi)开启(qi)了皮卡解禁的尝试。

截止到(dao)2020年年底,河(he)南、河(he)北、辽(liao)宁、云南、湖北、新(xin)疆、重庆、宁波等(deng)地方已经(jing)对(dui)皮卡(ka)有(you)着(zhe)不同程(cheng)度的(de)放(fang)宽及(ji)解放(fang)。尤其像(xiang)取消(xiao)皮卡(ka)车(che)身强制喷(pen)字和(he)贴反(fan)光条(tiao)、不对(dui)4.5吨以下的(de)货运要求办理(li)从(cong)业资格及(ji)运营证,都开始让普通消(xiao)费者去(qu)开始考虑工(gong)具(ju)属性明显(xian)的(de)皮卡(ka)作为家用车(che)。

所以我们也开始看到越来越多的厂家开始涉足“精致化”的皮卡。

皮卡为什么要精致化?

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

在国内归属于(yu)货车(che)的(de)(de)皮(pi)卡,在车(che)型的(de)(de)设计及(ji)形象上都与(yu)乘用车(che)拉不(bu)上关系。举(ju)个简(jian)单的(de)(de)例(li)子(zi),一辆奔驰(chi)S级(ji)和一辆斯堪尼亚R系牵引车(che),价格接近但(dan)在消费者眼(yan)中却是(shi)天差(cha)地别(bie)的(de)(de)产品(pin)。虽(sui)然皮(pi)卡没(mei)有(you)到达那么夸张的(de)(de)程度,但(dan)基本上印象也是(shi)差(cha)不(bu)许多的(de)(de)。

如何去解决这个现象,最好的地方就是先从设计上入手。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

以这台上(shang)汽大通(tong)的(de)T90为(wei)例,整(zheng)体的(de)设(she)计的(de)确是跟(gen)普通(tong)皮卡(ka)拉开了差距的(de)。像(xiang)什么(me)分层式的(de)前脸设(she)计,尺(chi)寸巨大的(de)镀(du)铬前网(wang)等等,都可以看(kan)出(chu)这皮卡(ka)的(de)确有点独特。起码(ma)看(kan)起来(lai)会让(rang)大家觉得它是有点设(she)计的(de),看(kan)得顺眼的(de)。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

上汽大(da)通T90定(ding)位中型皮卡(ka),车长5365mm,轴(zhou)距3155mm,在(zai)这样的尺(chi)寸加持(chi)下,其实整体的空间都不需要(yao)担(dan)心(xin)。另(ling)外(wai)要(yao)提的是,大(da)通T90在(zai)上市后会(hui)提供长/短货厢的车型供消(xiao)费(fei)者选(xuan)择。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

我试(shi)驾(jia)的短货厢版尺寸(cun)为(wei)1485×1510×530(mm),内部还做了专属的防(fang)刮涂层(ceng),耐刮防(fang)磨还抗腐蚀,对于搬运和清洁都非常方便(bian)。

而且货厢上方还做了专属的整流罩,可以防止行驶过程中的灰尘、杂物掉进货厢里面。整体来说,对于皮卡的职责,这台大通T90是完美肩承担好了的。

内饰像台自主SUV

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

相对于只(zhi)能看的外观,驾(jia)驶员经(jing)常(chang)接(jie)触的内饰上(shang),上(shang)汽(qi)大通T90做(zuo)得(de)(de)更加(jia)用心。整(zheng)套内饰从配色、设计氛(fen)围(wei)乃(nai)至用料上(shang),都(dou)完全不像是一台皮卡。特(te)别像一体式的双液(ye)晶仪表、细腻的皮革搭配等等,都(dou)让(rang)这台车的里子不会让(rang)你觉得(de)(de)掉价。

这(zhei)么说吧(ba),现在市(shi)面(mian)上(shang)主流自主SUV车(che)厢(xiang)里面(mian)有什(shen)么,这(zhei)台大通T90里面(mian)基本(ben)都(dou)给你配齐了。让一(yi)个(ge)人闭着眼睛不(bu)看外观去坐上(shang)车(che)里,他(ta)肯(ken)定猜不(bu)到(dao)这(zhei)是一(yi)台皮(pi)卡。

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当然(ran)内饰重点要提一下,这(zhei)台(tai)作为上(shang)汽系(xi)(xi)的产品(pin)(pin)依旧搭载了斑(ban)马智行系(xi)(xi)统(tong)(tong)。作为国(guo)内自主(zhu)品(pin)(pin)牌走(zou)的比较早(zao)的车机系(xi)(xi)统(tong)(tong),斑(ban)马智行的在线导航、在线音(yin)乐、语音(yin)识(shi)别等功(gong)(gong)能都做得不(bu)错。系(xi)(xi)统(tong)(tong)功(gong)(gong)能齐(qi)全(quan)之(zhi)余,上(shang)手程度也不(bu)难,只是对(dui)于把(ba)驾驶模(mo)式和(he)空调(diao)(diao)温度调(diao)(diao)节集(ji)成于中(zhong)控屏内这(zhei)一点,我觉得还有(you)待(dai)改进。

对(dui)于上汽大通T90的(de)静态来(lai)个总结,其实也(ye)很简(jian)单,就是保留(liu)了(le)皮卡功能性(xing)的(de)前提下,对(dui)外观、内饰、配置上都向(xiang)热(re)销的(de)SUV靠拢。换(huan)句(ju)话说(shuo),就是想(xiang)给消费者(zhe)提供一台(tai)SUV的(de)皮卡版(ban)。

多动力总成的选择

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

试(shi)驾会(hui)上提供的大(da)通(tong)T90搭载了(le)一台2.0T双增(zeng)(zeng)压(ya)的柴油发(fa)动(dong)机,最(zui)大(da)功率160kW;最(zui)大(da)扭矩500Nm,匹配来自采埃孚(fu)的8AT和博格华纳的适时四(si)驱。而在上市后,大(da)通(tong)T90还将(jiang)提供2.0T单增(zeng)(zeng)压(ya)柴油、2.0T汽油、纯电动(dong)、氢(qing)能源的四(si)个(ge)动(dong)力总成可选,以满足全(quan)球市场(chang)消费者的多样需(xu)求(qiu)。

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柴油版本的(de)(de)大(da)通T90在日常道(dao)路的(de)(de)加速(su)上基本上都算随踩(cai)随有,尤其是(shi)80km/h以下的(de)(de)时(shi)速(su)区(qu)间,油门下去(qu)后提速(su)都是(shi)眨眼的(de)(de)事情,不(bu)过要注意的(de)(de)是(shi),整台发(fa)动机透(tou)露出来的(de)(de)加速(su)力不(bu)会让你觉(jue)得很暴(bao)力,反而(er)是(shi)一种稳重而(er)线性的(de)(de)感觉(jue)。

这除了柴油发动机(ji)本身的(de)(de)(de)(de)特性(xing)外,也跟车型的(de)(de)(de)(de)定(ding)位有很(hen)大关(guan)系。作(zuo)为一(yi)(yi)台偏向装载(zai)的(de)(de)(de)(de)车型,在满载(zai)货(huo)物的(de)(de)(de)(de)低速一(yi)(yi)定(ding)要拥(yong)有良好的(de)(de)(de)(de)响应,而急加速的(de)(de)(de)(de)情况(kuang)下又不能过(guo)分暴(bao)力,以保证(zheng)平稳行驶(shi)。

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所以哪怕这台(tai)车(che)有(you)三(san)种驾(jia)驶模(mo)式(Eco、Normal、Sport),即便是配上(shang)又快又顺的(de)(de)采埃孚8AT,这台(tai)大通T90的(de)(de)动(dong)力都不(bu)会让你觉(jue)得很暴躁(但(dan)绝对够力)。尤其(qi)是在100km/h往(wang)上(shang)的(de)(de)区间,这台(tai)车(che)还是有(you)点淡然自(zi)若的(de)(de)感觉(jue),给到(dao)驾(jia)驶员的(de)(de)加速感属于非常平缓而线性的(de)(de)味道。我觉(jue)得在2.0T汽油版的(de)(de)车(che)型上(shang),应该在后(hou)段(duan)加速上(shang)会有(you)更不(bu)一样的(de)(de)体验。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

当然按照柴油机的(de)(de)特性,这台(tai)大通(tong)T90在怠速和急(ji)加速的(de)(de)情况下(xia),发动机的(de)(de)声线还是属于比较粗糙(cao)、颗粒(li)的(de)(de)那类(lei)(哒(da)哒(da)哒(da)哒(da))。如果对这种声音异(yi)常敏(min)感的(de)(de)消费者(zhe),我建(jian)议还是考虑(lv)后续(xu)的(de)(de)汽(qi)油版。

另外按照官方(fang)公布的信(xin)息,我们试驾的为豪华版配置车型,均(jun)搭载了(le)全速域(yu)的ACC,作为一台皮(pi)卡来说(shuo),行驶(shi)(shi)里程定然偏(pian)多,这样的功能可(ke)以更好地减轻驾驶(shi)(shi)员长途出行的负担(dan)。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

对于(yu)一台(tai)适(shi)合(he)搬运物(wu)品并经常走差路的(de)(de)车(che)(che)型,来自博(bo)格华(hua)纳的(de)(de)四(si)(si)驱(qu)系统也(ye)少不了(le)。在(zai)(zai)AUTO模(mo)式下,这台(tai)车(che)(che)会(hui)按照(zhao)当前(qian)路况来分(fen)配前(qian)后(hou)轴的(de)(de)动力(li)(最(zui)高50∶50),当然(ran)你也(ye)可以主动在(zai)(zai)两驱(qu)、高速四(si)(si)驱(qu)、低速四(si)(si)驱(qu)三种模(mo)式切换。尤其是低速四(si)(si)驱(qu),车(che)(che)辆的(de)(de)扭(niu)矩得到放(fang)大,脱困能力(li)也(ye)会(hui)进一步提(ti)升(sheng)。

(像试驾(jia)会现(xian)场(chang),就很多同行媒体在(zai)沙地陷车,基本上都能独自(zi)脱(tuo)困,除(chu)了冲进海边(bian)那些)

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

不(bu)过很明(ming)显,即使上汽(qi)大通很努(nu)力地(di)把这台(tai)T90做得更精致、家用化,但就像前面说的柴油(you)机和(he)上图后钢板弹(dan)簧悬(xuan)挂(gua)这些先天(tian)就很“硬核”的结构(gou)影(ying)响(xiang)下(xia),大通T90的行驶质感还是(shi)偏向于“工(gong)具(ju)化”。

哪怕底(di)(di)盘的(de)(de)舒适性已经比之前的(de)(de)大(da)通T70要好很多了,而整个(ge)底(di)(di)盘(特别是(shi)后排)在快速(su)经过一系(xi)起(qi)伏较大(da)的(de)(de)路面时,后排的(de)(de)抛(pao)跳感还是(shi)比较明显。这台车的(de)(de)底(di)(di)盘还是(shi)比较适合走路况较好的(de)(de)高(gao)速(su)路,或者路况特别差的(de)(de)坑洼野(ye)路。尤(you)其(qi)是(shi)满(man)载货物及(ji)乘(cheng)客的(de)(de)情况下,我觉得这个(ge)底(di)(di)盘在野(ye)外肯定是(shi)会有着不错(cuo)的(de)(de)表现。

皮卡的春天?只是寒冰初融的早春

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

在皮卡(ka)(ka)政策(ce)在2016年开始松动(dong)初时,坊间就传言皮卡(ka)(ka)的(de)(de)春天(tian)要来(lai)了。按照(zhao)现阶段的(de)(de)状(zhuang)况来(lai)看,整体的(de)(de)环境已(yi)经对皮卡(ka)(ka)开始宽容(rong),不过还远(yuan)远(yuan)不够。除(chu)此之外,我们(men)还要考虑(lv)普通(tong)消费(fei)者(zhe)对于皮卡(ka)(ka)的(de)(de)接纳(na)程度。一(yi)来(lai)二(er)去,皮卡(ka)(ka)的(de)(de)春天(tian),应该是(shi)它完(wan)全不受限制(zhi),任(ren)何地(di)方畅(chang)通(tong)无阻,并(bing)且消费(fei)者(zhe)将其与普通(tong)车(che)型看待,哪怕是(shi)把它与旅行车(che)、硬派越(yue)野一(yi)样看成(cheng)小众车(che)型后,它们(men)的(de)(de)春天(tian)才(cai)真的(de)(de)到来(lai)了。

而聊回大(da)通(tong)T90这台(tai)车,我觉得它和长城炮一(yi)样,都(dou)是目(mu)前市(shi)面上少有的,带有精(jing)致属性,并能买回去家用的皮卡车型(xing)。不(bu)过这台(tai)车尚未上市(shi),按照上汽大(da)通(tong)的皮卡阵列(lie),这台(tai)车的售价我预(yu)计会在20万左右。消费者能否(fou)接受一(yi)台(tai)20万的皮卡作为家用车,这又(you)是另外一(yi)个问(wen)题了(le)。


【上汽大通T90首试印象】

突出优点:动力平顺而充沛、变速箱匹配完善、装载能力强、配置丰富。

主要短板:柴油发动机声线粗糙、底盘后部抛跳感强、车型形象不够高端。



【新车评推荐等级(初评)】

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡
说明:初评推荐(jian)等级仅(jin)由初次试驾体验的(de)印(yin)象得(de)出,尚未代(dai)表(biao)新车评对该车的(de)充分评价,敬(jing)请知(zhi)悉。


标 签   上汽大通   皮卡   T90

上汽大通-上汽大通MAXUS T70 车系图片

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