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领克01长测总结篇:路遥知马力,它的表现配得上高端二字

新车评网   作者: 欧阳(yang)飞 +关注   2021-01-11   评论 (0)

一般来(lai)说,长(zhang)测(ce)车在(zai)我们(men)公司的(de)(de)测(ce)试周期都(dou)在(zai)3-5个月左右,小半年的(de)(de)时间足够我们(men)对(dui)油耗、动力(li)、实用场(chang)景(jing)甚至后期保养维(wei)护等项目进行(xing)全方(fang)位的(de)(de)体验。都(dou)说路遥知马(ma)力(li),对(dui)于领克01这款冲击(ji)高(gao)端(duan)的(de)(de)后起(qi)之(zhi)秀,我们(men)希(xi)望(wang)把体验

关键词: 领克01 长测 总(zong)结篇

一般(ban)来说(shuo),长测车在(zai)我(wo)们(men)(men)(men)公司的测试周(zhou)期都(dou)(dou)在(zai)3-5个月左右,小半(ban)年(nian)的时间足够我(wo)们(men)(men)(men)对油耗、动力、实用(yong)场景甚至(zhi)后期保养(yang)维护等(deng)项目进(jin)行全方位的体验(yan)(yan)。都(dou)(dou)说(shuo)路遥知马力,对于领克(ke)(ke)01这款冲(chong)击高端的后起之(zhi)(zhi)秀,我(wo)们(men)(men)(men)希望把(ba)体验(yan)(yan)时常(chang)拉(bai)得(de)(de)(piao)更(geng)(geng)宽(jiu),看看在(zai)更(geng)为长期且复杂(za)的工况之(zhi)(zhi)下,领克(ke)(ke)01给我(wo)们(men)(men)(men)带来的综合体验(yan)(yan)到底(di)如何,能(neng)不能(neng)配得(de)(de)上冲(chong)击高端的雄心。

领克01长测总结篇:路遥知马力,它的表现配得上高端二字

在这(zhei)一出(chu)发点之(zhi)下,领(ling)克(ke)01陪伴了(le)我(wo)们(men)长达一年零3个月的时间(jian)。在这(zhei)段时间(jian)里,我(wo)们(men)编辑部与领(ling)克(ke)01发生了(le)太多太多的故(gu)事,部门团建、早晚(wan)买(mai)饭、出(chu)行(xing)搬家、客(ke)串拍(pai)摄车甚至撒欢(huan)越野场地(di)(di),都少不了(le)它的身影;关于领(ling)克(ke)01,我(wo)们(men)的体(ti)验甚至比一些车主还(hai)要全(quan)面。所以,今(jin)天(tian)我(wo)们(men)就来(lai)为(wei)领(ling)克(ke)01做一个最终的总结(jie),全(quan)面地(di)(di)告诉大家领(ling)克(ke)01这(zhei)款车使(shi)用下来(lai)各方面的体(ti)验如何。

驾乘体验

我们(men)此次长测的(de)车型为领克01劲(jing)Pro版本,搭载2.0T涡轮增(zeng)压发动机+7速湿式(shi)双(shuang)离合变(bian)速箱;最大功率(lv)190匹马力,峰值(zhi)扭矩300牛·米。多(duo)次测试得出的(de)零百(bai)加速8.5S决定(ding)了领克01并不是(shi)一辆肉车,我们(men)多(duo)次的(de)满载出行、赛道追拍使用工(gong)况中(zhong)也能够印证这一点(dian)。在我们(men)用车这一年(nian)多(duo)的(de)时间里,动力绝对(dui)是(shi)值(zhi)得称赞,从未让我们(men)困(kun)扰(rao)的(de)部分。

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除(chu)了绝对(dui)动力的(de)(de)上(shang)的(de)(de)好(hao)评,这(zhei)(zhei)套7速(su)(su)(su)湿式(shi)双离(li)(li)合变(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)表(biao)现也同样值得(de)表(biao)扬。对(dui)于身处广州中心区的(de)(de)我(wo)们(men)(men)来说,复杂多(duo)变(bian)(bian)的(de)(de)交通(tong)情(qing)况就是测试领克(ke)01双离(li)(li)合变(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)最好(hao)场地(di)。从(cong)闹(nao)市高峰期的(de)(de)堵车,到性(xing)能测试急加速(su)(su)(su)甚(shen)至越野(ye)场地(di)的(de)(de)极限工况,这(zhei)(zhei)套变(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)从(cong)未给(ji)我(wo)们(men)(men)增添忧(you)愁,换挡动作从(cong)始至终(zhong)都聪明且平顺(shun)。我(wo)们(men)(men)此(ci)前甚(shen)至还(hai)拉(la)上(shang)了奥迪Q3进行深度(du)对(dui)比,实际感受仍(reng)然是领克(ke)01更(geng)胜一筹。

聊完(wan)发(fa)动(dong)机与变速箱(xiang),底盘动(dong)态表现自然(ran)不(bu)能忽略。在CMA架构(gou)加(jia)持之下,领克01的(de)(de)底盘质感可以说是欧洲(zhou)味颇浓,特别是长途行驶的(de)(de)过程(cheng)中,整车一体感极强,配(pei)合(he)上(shang)优(you)秀(xiu)的(de)(de)NVH表现,整体使用体验确实(shi)十分(fen)优(you)秀(xiu)。也正是因为这个(ge)原因,我们(men)在接到长途拍(pai)摄任务的(de)(de)时候(hou)都会更加(jia)青睐领克01而冷落了真正后勤(qin)车福(fu)克斯。

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值得一提的(de)(de)是(shi),领克(ke)(ke)01在(zai)(zai)极限下的(de)(de)驾(jia)(jia)驶感受(shou)属于玩(wan)(wan)乐(le)与安全中完美平衡的(de)(de)类型。在(zai)(zai)与领克(ke)(ke)01相处(chu)的(de)(de)这(zhei)段时(shi)间里(li),我(wo)们(men)也(ye)尝试(shi)过进(jin)山(shan)路(lu)、赛道进(jin)行稍激烈(lie)的(de)(de)驾(jia)(jia)驶,也(ye)在(zai)(zai)场地(di)进(jin)行了(le)绕桩(zhuang)与麋鹿测试(shi),甚至还(hai)(hai)参加过领克(ke)(ke)01的(de)(de)冰雪试(shi)驾(jia)(jia)活动(dong);可以(yi)说(shuo)是(shi)非(fei)常有(you)发言权了(le)。首先是(shi)转向(xiang)(xiang)系(xi)统(tong),领克(ke)(ke)01的(de)(de)转型手感虽然比(bi)(bi)较轻,但指向(xiang)(xiang)型上一点也(ye)不(bu)含糊,在(zai)(zai)激烈(lie)驾(jia)(jia)驶状态下的(de)(de)信心还(hai)(hai)是(shi)比(bi)(bi)较足的(de)(de)。另外,四(si)驱系(xi)统(tong)的(de)(de)加持(chi),让(rang)整车在(zai)(zai)冰雪或湿滑路(lu)面上能(neng)够(gou)有(you)更(geng)好的(de)(de)操控(kong)性,这(zhei)是(shi)我(wo)们(men)此(ci)前从未(wei)预想(xiang)到(dao)的(de)(de)。玩(wan)(wan)乐(le)之余,领克(ke)(ke)01的(de)(de)ESP的(de)(de)标定能(neng)明显感觉(jue)到(dao)是(shi)偏重(zhong)安全性的(de)(de),在(zai)(zai)车辆(liang)出现失控(kong)趋(qu)势(shi)时(shi)就会(hui)被稳(wen)稳(wen)摁住,保证(zheng)整个(ge)玩(wan)(wan)乐(le)的(de)(de)过程能(neng)够(gou)得实时(shi)的(de)(de)保护(hu)。

最(zui)后,就(jiu)是领(ling)克(ke)01的(de)(de)(de)整(zheng)车(che)(che)衰(shuai)退性问(wen)题(ti)了。我(wo)们在(zai)开启(qi)领(ling)克(ke)01长测之前就(jiu)有一个(ge)很大的(de)(de)(de)测试(shi)目——探究整(zheng)车(che)(che)衰(shuai)退水(shui)平。为了加速整(zheng)车(che)(che)的(de)(de)(de)使用程度,除了日常通勤(qin)使用这种“温柔(rou)工(gong)(gong)况”,我(wo)们还带着(zhe)领(ling)克(ke)01去(qu)了一趟(tang)水(shui)濂(lian)山(shan)越野试(shi)驾基地。在(zai)领(ling)导“放心造”的(de)(de)(de)口头保证之下,我(wo)们也撕下了最(zui)后的(de)(de)(de)伪善(shan),哪(na)(na)(na)个(ge)坑大往哪(na)(na)(na)踩,哪(na)(na)(na)里水(shui)深往哪(na)(na)(na)蹚(tang)……最(zui)后的(de)(de)(de)结(jie)果(guo)?完全没问(wen)题(ti),即(ji)便是经历了深度越野工(gong)(gong)况,领(ling)克(ke)01全车(che)(che)依然很好地保证了紧致感,全车(che)(che)并无任何异响,交叉轴(zhou)上后尾箱也能够顺利开闭。

领克01长测总结篇:路遥知马力,它的表现配得上高端二字

 

总(zong)的来看,领(ling)(ling)克01算得(de)上(shang)是一辆定(ding)位十分(fen)清晰明确的家用SUV。CMA平台赋(fu)予(yu)的是优秀(xiu)的底(di)盘质感(gan)、优秀(xiu)的动(dong)力体验以及轻松的驾驶体验,如果用一辆家用车(che)的标(biao)准去(qu)评判,领(ling)(ling)克01应该是同级中接(jie)近满分(fen)的车(che)型。从玩(wan)乐的角度去(qu)看,无论(lun)是赛(sai)道、山路(lu)上(shang)荷尔蒙(meng)的释(shi)放,还(hai)是越野路(lu)况下肾(shen)上(shang)腺素的迸发(fa),领(ling)(ling)克01都能够(gou)给到你(ni)。

后期费用

汽车并不(bu)是一次(ci)性消费品,在购车以后(hou)我们还需要为汽车的(de)正(zheng)常(chang)运(yun)作持续投入(ru)资(zi)金与精力(li);也正(zheng)因为如(ru)此,汽车生命(ming)周期中的(de)养(yang)护(hu)费用也就成为了影响购车决策的(de)一大元(yuan)素。对于这一块的(de)水平衡量(liang),我们主要从(cong)燃(ran)油经济性以及后(hou)期养(yang)护(hu)两(liang)大块来评(ping)判。

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首先是(shi)(shi)燃油经济性,早前我们已经对领克(ke)01进行了标准的(de)(de)(de)(de)油耗测(ce)试(shi)。测(ce)试(shi)结(jie)果表明,领克(ke)01在平(ping)均(jun)时速为(wei)25km/h的(de)(de)(de)(de)市区工况下平(ping)均(jun)油耗为(wei)8.9L/100km(作为(wei)参考(kao)同样搭载2.0T四(si)驱系统的(de)(de)(de)(de)奥迪Q3 45TFSI quattro在平(ping)均(jun)时速为(wei)21km/h的(de)(de)(de)(de)情况下,成(cheng)绩12L/100km);对于(yu)一辆搭载2.0T+博格华纳四(si)驱系统的(de)(de)(de)(de)SUV车型(xing)来说,绝对算得上是(shi)(shi)可(ke)圈可(ke)点了。至于(yu)高速工况下,也(ye)同样做(zuo)出了平(ping)均(jun)油耗5.9L/100km的(de)(de)(de)(de)好成(cheng)绩。以现在6.47/L的(de)(de)(de)(de)95号油油价来算,即便(bian)是(shi)(shi)在拥堵的(de)(de)(de)(de)市区内平(ping)均(jun)一公里也(ye)只需要0.57元,可(ke)以说是(shi)(shi)非常(chang)经济实惠了。

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至于后期(qi)养护费(fei)用(yong),领克(ke)01在(zai)服(fu)役期(qi)间(jian)更是没有(you)让我(wo)们(men)(men)(men)担心(xin)过。一方(fang)面,从购车(che)到现(xian)如(ru)今接近退(tui)役的一年多时间(jian)里,领克(ke)01在(zai)经历了各种高强度工况后依然没有(you)出现(xian)质量问题(ti),并(bing)没有(you)给我(wo)们(men)(men)(men)带来额外的维修(xiu)费(fei)用(yong)。其次(ci),官方(fang)给予的整车(che)终身免费(fei)质保政(zheng)策也给到了我(wo)们(men)(men)(men)很(hen)大的底气;无论使用(yong)多久,都有(you)官方(fang)整车(che)质保给我(wo)们(men)(men)(men)兜(dou)底。

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在普通小(xiao)保(bao)(bao)(bao)养(yang)费用(yong)方面,领克(ke)01的(de)(de)大(da)头支出为6L的(de)(de)壳(qiao)牌全合成(cheng)0W-20 SN级机油(you),单机油(you)费用(yong)就达(da)到了792元。好在工(gong)时费和机油(you)滤(lv)芯价格(ge)并(bing)不算(suan)贵,正(zheng)常情况下(xia)一(yi)次(ci)保(bao)(bao)(bao)养(yang)的(de)(de)费用(yong)仅为985元。需要指(zhi)出的(de)(de)是,领克(ke)01的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)养(yang)周期(qi)为10000公里(li)一(yi)次(ci);如果换算(suan)成(cheng)很多(duo)人(ren)熟(shu)悉的(de)(de)5000公里(li)一(yi)保(bao)(bao)(bao)养(yang)的(de)(de)周期(qi)来看(kan),保(bao)(bao)(bao)养(yang)一(yi)次(ci)也只需要492.5元,比本田飞度(du)的(de)(de)4S店保(bao)(bao)(bao)养(yang)成(cheng)本还要低(此前屠老师的(de)(de)飞度(du)GK5 5000公里(li)4S店小(xiao)保(bao)(bao)(bao)费用(yong)为564元)。

写在最后

在领(ling)克品(pin)牌首款车(che)型(xing)领(ling)克01刚上市之(zhi)际,身边有(you)不少的(de)朋(peng)友(you)都(dou)在咨询我到底能不能买,我对这个品(pin)牌这款车(che)型(xing)的(de)态度如何。在对新品(pin)牌实力不了解及缺乏长时间体验的(de)双重因素影响之(zhi)下(xia),彼时的(de)我给出的(de)答案都(dou)是“建(jian)议谨慎购(gou)买”。

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随着(zhe)对领(ling)克品牌(pai)(pai)了解的(de)日渐加深(shen)、同事陈列(lie)亲购领(ling)克03以及与领(ling)克01长达一年零三个月的(de)相处来看,领(ling)克这(zhei)品牌(pai)(pai)如(ru)何以及领(ling)克01值不(bu)值得购买这(zhei)两(liang)大(da)问题的(de)答案已经清晰(xi)明(ming)朗了起(qi)来。此时的(de)我能够很(hen)负责任地告诉大(da)家,领(ling)克01这(zhei)车综合产品力比(bi)起(qi)很(hen)多(duo)主流合资品牌(pai)(pai)都不(bu)遑(huang)多(duo)让。

什么?你(ni)问我现在(zai)新(xin)老款车(che)型都买(mai)得(de)到,该怎么选?新(xin)款领克(ke)(ke)01有更高级的设计(ji)(ji)语言、内饰设计(ji)(ji)以及与沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)T5同源的动(dong)力(li)总成,新(xin)款肯定是(shi)最优的选择。如果预算(suan)有限追求性价比;我们用长测(ce)一年的答案(an)告诉(su)你(ni),19款领克(ke)(ke)01同样值得(de)购买(mai)。

标 签   领克01   长测   总结篇

参数配置领克01

官方价:17.98 - 20.18万(wan)

排(pai) 量:-

变速(su)箱:-

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