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自主品牌高端化成绩几何?上海车展验实力!

新车评网  作者: XCP陈列 +关注   2021-05-05 评论 (0)

本次上海车展,我们一(yi)起看(kan)看(kan)自主品牌(pai)高端化的成果(guo)

关键词:   上海车展   自主品牌高端化   进展如何

自主品牌高端化成绩几何?上海车展验实力!

行(xing)业内普遍(bian)认(ren)为,观(guan)致(zhi)为自(zi)主(zhu)品牌高端化的先行(xing)者,只是几经波折后,资本上(shang)观(guan)致(zhi)最终(zhong)被(bei)宝能接手;产品上(shang)观(guan)致(zhi)留给大家的印象(xiang)只有“联动云”。而后来者的吉利、长城、长安等大厂其实也纷纷走上(shang)了不同(tong)程(cheng)度的高端化,以本次上(shang)海车(che)展截(jie)止,他们(men)的高端化成效如何了?

吉利

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吉(ji)利的(de)高端(duan)(duan)品牌领(ling)(ling)克成立于2016年,5年过去后成果如何?本质(zhi)上(shang)领(ling)(ling)克是靠(kao)着吉(ji)利收购沃(wo)尔沃(wo)后的(de)技术反(fan)哺而来。换言之(zhi),从车辆(liang)的(de)血缘关系上(shang),领(ling)(ling)克都具有浓重的(de)欧(ou)洲气(qi)息。所以大(da)家称其(qi)为青春(chun)沃(wo)尔沃(wo),也是没什么毛(mao)病。5年过去后,目前领(ling)(ling)克已经推(tui)出了5款在售(shou)的(de)燃油车型(01/02/03/05/06),另外全部车型都涵盖(gai)新能(neng)源(PHEV),01的(de)惊(jing)艳(yan)、03+的(de)热血再到05的(de)独特,领(ling)(ling)克在市场上(shang)已经颇有高端(duan)(duan)先(xian)锋(feng)的(de)印(yin)象,总体的(de)阵(zhen)容(rong)还算协调。

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本次车(che)展领(ling)克(ke)(ke)品牌带来了三款重磅车(che)型(xing)(xing),第一(yi)款是领(ling)克(ke)(ke)02Hatchback,我们可(ke)以将其看作(zuo)领(ling)克(ke)(ke)03+的(de)元素平行(xing)移植(zhi),当然取消适时四驱的(de)情(qing)况下再配合两厢造型(xing)(xing),与(yu)领(ling)克(ke)(ke)03+相比会形(xing)成(cheng)更精准的(de)市(shi)场(chang)细分。另外该车(che)目(mu)标(biao)明(ming)确,直击(ji)思域Hatchback和(he)高(gao)尔夫(fu)8 GTI,进一(yi)步提升品牌运动(dong)调性。

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只是领(ling)(ling)克(ke)车(che)(che)(che)型(xing)(xing)也一(yi)直在紧(jin)凑级(ji)内徘徊,坊间(jian)称(cheng)其“不(bu)会(hui)做大(da)车(che)(che)(che)”。其实(shi)受限于(yu)(yu)CMA平(ping)台(tai)的框(kuang)架限制,领(ling)(ling)克(ke)早已在新(xin)(xin)平(ping)台(tai)上(shang)(shang)(shang)布局中型(xing)(xing)及以上(shang)(shang)(shang)的车(che)(che)(che)辆。在本次上(shang)(shang)(shang)海车(che)(che)(che)展期间(jian),领(ling)(ling)克(ke)带来了(le)中大(da)型(xing)(xing)SUV领(ling)(ling)克(ke)09,基于(yu)(yu)SPA平(ping)台(tai)和轻混(hun)系统加入,我愿称(cheng)之为“XC90青春运动版”。对于(yu)(yu)自(zi)主品(pin)牌(pai)的中大(da)型(xing)(xing)SUV来说,本身产品(pin)匮乏,而且良(liang)莠(you)不(bu)齐,这台(tai)车(che)(che)(che)有(you)可能会(hui)刷新(xin)(xin)大(da)家对自(zi)主品(pin)牌(pai)不(bu)会(hui)做大(da)车(che)(che)(che)的印象。

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另外,领(ling)(ling)(ling)克在纯电动(dong)(dong)方面的探索更为(wei)激进。电动(dong)(dong)车(che)型基于专门(men)开发的SEA架构(gou),并单(dan)独成(cheng)立电动(dong)(dong)车(che)品牌——“极氪(ke)”。首款量产车(che)型为(wei)中大(da)型猎装电动(dong)(dong)车(che)极氪(ke)001(即(ji)原领(ling)(ling)(ling)克Zero)。而(er)且在电动(dong)(dong)品牌上,我(wo)们(men)也将见到(dao)领(ling)(ling)(ling)克(极氪(ke))最先进的自动(dong)(dong)驾驶及三电管理(li)系统。在目前(qian)传统大(da)厂(chang)的电动(dong)(dong)产品里(li)面,极氪(ke)的关注度应该是(shi)史(shi)无前(qian)例的高(gao)度,无论数据、噱头直击新势力。

在(zai)我(wo)个人观念里面,吉(ji)利的(de)高端化之路(lu)伴(ban)随(sui)这几台重(zhong)(zhong)点车型(xing),整体的(de)路(lu)线大概为领(ling)(ling)克01→领(ling)(ling)克03+→领(ling)(ling)克05。而如今(jin)最重(zhong)(zhong)要的(de)节点出现(xian)了,就是在(zai)中大型(xing)车型(xing)上,燃油(领(ling)(ling)克09)纯电(dian)(极氪001)两手抓(zhua)。

 长城

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长城旗下的(de)(de)魏派几乎与领克(ke)(ke)同(tong)期(qi)出现,作为(wei)以创始人(ren)魏建军姓氏(shi)命(ming)名的(de)(de)高(gao)端品牌,早期(qi)的(de)(de)魏派靠着更普适性的(de)(de)大气造型,在销量(liang)上是遥遥领先领克(ke)(ke)的(de)(de)。只不(bu)过随着消(xiao)费(fei)者的(de)(de)认知升级,科技“以换壳为(wei)本”的(de)(de)套路(lu)不(bu)再好(hao)使,魏派SUV销量(liang)一直不(bu)温不(bu)火。消(xiao)费(fei)者逐渐认识到他(ta)们并不(bu)是只要(yao)一台“更豪华的(de)(de)哈弗”,这也(ye)可(ke)以理(li)解为(wei)啥“青春(chun)版沃尔沃”领克(ke)(ke)的(de)(de)销量(liang)却越来越好(hao)。这也(ye)侧面印证出“技术救国(guo)”的(de)(de)可(ke)行(xing)之(zhi)路(lu)。

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所(suo)以长(zhang)城抓起了(le)自己的老本行,既(ji)然我会做SUV,那我就做一(yi)个台更(geng)好的SUV。如此(ci)一(yi)来,硬派(pai)越野(ye)坦克300应运(yun)而生。基于长(zhang)城自己最新(xin)的“坦克·WEY”平台打造,长(zhang)城对(dui)于坦克300的定义是:一(yi)台兼顾豪华(hua)与(yu)舒适的硬派(pai)越野(ye)车(che)。这精(jing)准(zhun)的击(ji)中(zhong)了(le)市(shi)场消(xiao)费(fei)者追求精(jing)致又不想丢失(shi)狂野(ye)的小心思。这台车(che)上市(shi)后的火热(re)程度都逼(bi)得官方暂(zan)停接受订单,可见消(xiao)费(fei)者们的喜爱。

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于(yu)是乎长城(cheng)趁热打铁,原本归于(yu)魏派旗(qi)下(xia)的坦(tan)(tan)克300进(jin)行品(pin)(pin)牌独立,更换新车(che)标(biao)的同时(shi)也(ye)带来了(le)更高阶(jie)的产品(pin)(pin)(赛博坦(tan)(tan)克、坦(tan)(tan)克700、坦(tan)(tan)克800),并且这两款(kuan)车(che)型(xing)也(ye)会(hui)搭载长城(cheng)旗(qi)下(xia)最(zui)新的3.0T+9AT这套动力总成。

 自主品牌高端化成绩几何?上海车展验实力!

当(dang)然电(dian)动(dong)(dong)品牌(pai)方(fang)面(mian)也不会落下,欧拉(la)R1开启了(le)长城电(dian)动(dong)(dong)化之路,如(ru)今在上海车展,欧拉(la)也带(dai)了(le)两(liang)款新车型,定(ding)位新潮轿(jiao)跑的闪电(dian)猫和定(ding)位复(fu)古(gu)(gu)轿(jiao)车的朋克(ke)猫,先不论造型版(ban)权是(shi)否有侵占之疑,复(fu)古(gu)(gu)风味电(dian)动(dong)(dong)车长城还真是(shi)独一(yi)家。(松散机车:??)

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另(ling)外长城在群(qun)体性(xing)别差(cha)异上做得(de)更好(hao),前(qian)面的坦克(ke)系列吸引男(nan)性(xing)得(de)关注,后面的欧拉则负(fu)责收(shou)割女性(xing)用户芳心。如果(guo)说长城在高端化初期(qi)还摇摆不(bu)定,那(nei)如今的它已经摆正(zheng)位置,走出了一(yi)条跟领克(ke)不(bu)一(yi)样的路线。

 长安

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作为(wei)国企的长安步伐倒是稳健,甚(shen)至保守。直到2020年才开始(shi)推出旗下的高端(duan)产品——UNI系列,和普通长安车型同(tong)样采用最新(xin)的蓝(lan)鲸动力平台(tai),但不同(tong)的是在(zai)设计(ji)及形象(xiang)上都有极大的探索(suo)性。

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当然(ran)跟前面两个品牌来说,UNI系列(lie)的(de)名(ming)气(qi)并不算大,例如并没(mei)有单独成立品牌,而内核依旧是(shi)熟悉的(de)长安(an)味道(dao)。对于(yu)大部分消费者来说,看见(jian)(jian)UNI系列(lie)的(de)反应反倒是(shi)——这(zhei)是(shi)长安(an)的(de)新产品,而没(mei)有想(xiang)作(zuo)这(zhei)是(shi)长安(an)的(de)高端(duan)品牌。在高端(duan)化的(de)路上(shang),可(ke)见(jian)(jian)品牌独立是(shi)一个不可(ke)缺少的(de)步骤。

 奇瑞

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观致项目折戟沉沙(sha)后,向来(lai)对“生产”子品牌不遗余力的(de)奇(qi)瑞,在高(gao)端化道路(lu)上也(ye)不得(de)不采取保守策略。说起(qi)来(lai)星(xing)途也(ye)从没成为一(yi)个新品牌,奇(qi)瑞一(yi)直承认(ren)的(de)是它是一(yi)个高(gao)端系(xi)列,与长(zhang)安的(de)UNI颇有(you)点异曲(qu)同工。客(ke)观来(lai)说,星(xing)途前两年动作及影响都不算出(chu)彩,颇有(you)长(zhang)城(cheng)“科技以换(huan)壳为本”那味(wei)。以往亮眼的(de)1.6T发(fa)动机在这(zhei)两年间被对手飞速(su)赶上,前有(you)吉(ji)利的(de)1.5T,后有(you)长(zhang)安的(de)蓝鲸,所幸今年刚掏出(chu)的(de)2.0T全(quan)新发(fa)动机,帮着挽回了些许场面。

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这也导(dao)致了(le)首(shou)款搭载这台2.0T发动机(ji)的星途揽(lan)月(yue)成为(wei)了(le)大家的关注(zhu)点。只不过就(jiu)像前面所说,2.0T已经(jing)不稀缺了(le),长安(an)有(you)蓝鲸、吉利有(you)T系列,长城甚(shen)至都拿出了(le)3.0T。并且(qie)新(xin)能源也在(zai)旁边虎(hu)视眈(dan)眈(dan),这大概率(lv)又是(shi)曲高和寡的革(ge)新(xin)。

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回望过去(qu)5-6年间(jian)的一小段历史(shi),自(zi)主高端化(hua)(hua)同样逃不开以(yi)(yi)产品(pin)(pin)竞(jing)争力(li)为核心的市场逻(luo)辑。总体上来说,自(zi)主品(pin)(pin)牌高端化(hua)(hua)进(jin)程最顺利还(hai)是(shi)以(yi)(yi)吉利、长(zhang)城为主。这两者的高端化(hua)(hua)也是(shi)燃油+电动两手抓,典型的点(dian)满科技树全面发展,明星车陆续有来,这也是(shi)这两家高端品(pin)(pin)牌能(neng)夺得如此高关注度的重(zhong)要原(yuan)(yuan)因。像长(zhang)安的保守稳(wen)重(zhong)和奇瑞(rui)的重(zhong)新出发,虽然雷声(sheng)大雨点(dian)小,但(dan)总比那些(xie)仿(fang)佛(fo)原(yuan)(yuan)地踏步(bu)的传统自(zi)主品(pin)(pin)牌要好吧?

来源:新车评网
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